چهل و یکمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور

چهل و یکمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور

براساس دعوتنامه شماره 3580/3/37 مورخ 81/4/23، جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور ساعت 15 روز سه شنبه 81/5/8 در وزارت کشور تشکیل گردید.
ابتدا دبیر شورای عالی پس از ذکر نام خداوند متعال و خوشامدگویی به مدعوین، پیوستن سردار انصاری را به جمع اعضای شورای عالی خیرمقدم گفت و برای ایشان آرزوی موفقیت کرد. سپس گزارش مبسوطی از عملکرد کمیته تخصصی ایمنی ترافیک و چهار زیر کمیته «آموزش»، «قوانین و مقررات»، «ضوابط و مشخصات فنی» و «هماهنگی و ارزیابی طرح ها» ارائه کرد.
وی آثار سوء ناشی از حمل و نقل و ترافیک را تهدید منابع انرژی (مصرف حدود 4/25 میلیارد لیتر بنزین و گازوئیل به ارزش 5 میلیارد دلار)، تهدید منابع حیاتی (کشته شدن 19727 نفر و مجروح شدن 117566 نفر در تصادفات رانندگی سال گذشته)، تهدید منابع زیست محیطی (70 درصد آلودگی هوای شهرها ناشی از حمل و نقل است)، اتلاف میلیون ها ساعت وقت ارزشمند شهروندان و هزینه های پنهان تصادفات (بیمارستان ها، پاسگاه ها، اورژانس، پزشکی قانونی، دادگاه ها و زندان ها) ذکر و از در دست تهیه داشتن برنامه ای مطالعه شده و منسجم برای تعیین شیوه های آموزش عمومی فرهنگ و رفتار صحیح ترافیک و افزایش ایمنی و کاهش تصادفات خبر داد و همکاری و هماهنگی سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران برای ارائه آموزش های غیرمستقیم و مستقیم به عموم مردم به صورت مستمر و مستدام را ضروری دانست.
پس از آن، آقای مهندس فریبرزی مدیر کل امور ایمنی سازمان حمل و نقل و پایانه ها، با تحلیلی از تصادفات و مقایسه با کشورهای دیگر بر ضرورت انجام آموزش های عمومی از طریق صدا و سیما تأکید کرد. 
سپس آقای هنردوست، معاونت امور بین الملل سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران ضمن اظهار خشنودی از عزم جدی مسئولان برای آموزش عمومی و ارتقای سطح فرهنگ عمومی ترافیک و توجه جدی به مهم ترین رسانه کشور، آموزش عمومی به صورت غیرمستقیم را وظیفه این سازمان دانسته و برای همکاری در انجام آموزش های مستقیم نیز اعلام آمادگی نمودند و اعلام داشتند که کمیته کنترل و نظارت بر پخش برنامه ها و فیلم ها و سریال ها، موارد ایمنی ترافیک و آموزش های غیرمستقیم را مورد توجه قرار دهند.
در ادامه، دبیر شورا موضوع احداث ادامه خط 1 قطار شهری تهران تا فرودگاه بین المللی امام خمینی را که در دهمین جلسه شورای سیاست گذاری اولویت های توسعه ملی مطرح و تصویب گردید را عنوان کرد و سپس نمایندگان شرکت مهندسین مشاور مترا و مجری فرودگاه بین المللی امام خمینی توضیحاتی را ارائه کردند.
پس از آن، آقای مهندس خورسند نیا معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و همکارانشان ضمن تأکید بر انجام آموزش عمومی برای حل مسائل و مشکلات حمل و نقل و ترافیک شهر تهران و تدوین یک استراتژی جامع، گزارشی را در شش محور ارائه دادند.
در ادامه جلسه، ریاست محترم شورای عالی ضمن تشکر از حضور معاونت محترم سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران با تحلیل هزینه های ناشی از تصادفات و برابری آنها با کل بودجه شهرداری تهران با نصف بودجه استانی کشور، بر ضرورت آموزش عمومی، تدوین و ارائه سیاست ها و برنامه ها به صورت مستمر، اجرایی، اثرگذار و با استفاده از تجارب سایر کشورها تأکید کرد و سپس راجع به دستور کارهای جلسه ایشان و اعضای شورای عالی به بحث و تبادل نظر پرداخته و به شرح زیر اتخاذ تصمیم نمودند:
1. مقرر گردید کمیته آموزش کمیته تخصصی ایمنی ترافیک، با همکاری سازمان های متولی امر آموزش ترافیک نسبت به تشکیل جلسه و همکاری کامل با سازمان صدا و سیما در انجام آموزش های غیرمستقیم و همچنین برای آموزش های مستمر و مستدام نیز براساس نتیجه مطالعات، با همکاری آن سازمان، اقدام نماید. معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا، وزارت راه و ترابری، سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، شهرداری تهران، سازمان شهرداری های کشور، سازمان حفاظت محیط زیست، وزارت آموزش و پرورش، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی و سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران، ضمن اطلاع رسانی مناسب، افکار عمومی را برای اجرای تصمیمات کمیته و طرح های مصوب آماده نموده و در جهت ترغیب و تشویق مردم و جلب مشارکت آنان تمهیدات و تسهیلات لازم را فراهم نمایند.
2. برای احداث ادامه خط 1 قطار شهری تهران تا فرودگاه بین المللی امام خمینی، مقرر گردید مطالعات تکمیلی از نظر توجیه اقتصادی انتخاب کریدور برتر، تکنولوژی، تجهیزات، ایستگاه ها، ظرفیت، عملکرد سیستم و تعداد واگن ها در جلسات کمیته فنی شورای عالی مطرح و پس از تأیید برای بررسی و تصویب به شورای عالی ترافیک ارائه شود.
3. شهرداری تهران طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران را براساس نتایج منتج از مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران تهیه کند تا پس از طرح در کمیته فنی شورای عالی برای بررسی و تصویب به شورای عالی ترافیک ارائه شود.
4. به منظور کاهش تصادفات و ضایعات و خسارات ناشی از آن و نیز ارتقای سطح ایمنی برای رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه، کلیه شرکت های سازنده خودروهای داخلی موظفند تولیدات خود را حداکثر ظرف یک سال از تاریخ ابلاغ این مصوبه، علاوه بر نصب کمربند ایمنی استاندارد برای راننده و سرنشین صندلی ردیف جلو، صندلی های عقب را نیز به کمربند ایمنی تجهیز نموده و ظرف مدت 3 ماه، دو عدد مثلث شبرنگ متساوی الاضلاع با زمینه سفید یا زرد با حاشیه قرمز از نوع علامت احتیاط به ابعاد 30 سانتی متر نیز تهیه کنند و به عنوان ملزومات خودرو با سایر تجهیزات به خریداران خودرو تحویل نمایند. داشتن کمربند ایمنی برای راننده و سرنشینان جلو و عقب وسیله نقلیه و مثلث های شبرنگ مذکور از شرایط شماره گذاری وسایل نقلیه توسط راهنمایی و رانندگی خواهد بود.

معاون عمرانی وزیر کشور- محمدحسین مقیمی