صورتجلسه پنجاه و پنجمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور

صورتجلسه پنجاه و پنجمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور

براساس دعوتنامه شماره 106835/3/37 مورخ 83/10/16، پنجاه و پنجمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور ساعت 17 روز یکشنبه 83/10/20 در وزارت کشور تشکیل گردید.
ابتدا دبیر شورای عالی توضیحاتی درباره موضوعات دستور کار جلسه ارائه و خلاصه گزارشی از روند مطالعات نحوه استقرار خط اولویت اول قطار شهری کرج و مطالعات امکان سنجی نحوه استقرار و انتخاب گزینه برتر مسیر قطـار شهری اهواز را ارائه و نتیجه بررسی مطالعات و جمع بندی آخرین جلسات کمیته فنی شورای عالی را به استحضار اعضا رساند.
سپس مدیر عامل سازمان قطار شهری کرج و حومه و مهندسین مشاور قطار شهری کرج و مهندسین مشاور شهرسازی آن شهر، مدیر عامل سازمان قطار شهری اهواز و مهندسان مشاور قطار شهری اهواز، به ترتیب نتایج مطالعات کرج، همسویی مطالعات کرج با طرح های توسعه و عمران و مطالعات اهواز را ارائه دادند.
پیشنهاد وزارت راه و ترابری و معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا در مورد رنگ سواری های ویژه فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) به عنوان دستور بعدی جلسه مطرح شد.
در ادامه، دبیر شورای عالی، روند بررسی مطالعات شهرداری تهران و جمع بندی نکته نظرات بانک ها و اصناف در خصوص تغییر ساعت شروع به کار اصناف و بانک ها را به استحضار اعضا رساند.
در پایان جلسه، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و همکاران ایشان ضمن ارائه مطالعات انجام شده، در مورد اجرای آزمایشی طرح زوج و فرد خودروها و همچنین آقای دکتر زیاری عضو شورای شهر به نمایندگی از طرف شورای اسلامی شهر تهران، توضیحاتی را در حمایت از اجرای آزمایشی طرح زوج و فرد بیان داشتند.
در ادامه جلسه، ریاست شورای عالی درباره هر یک از موارد مطرح شده، با عنایت به سیاست های دولت، نکاتی را اعلام کرد و اعضای شورای عالی، پس از گفتگو و تبادل نظر تصمیماتی به شرح زیر اتخاذ کردند:
1. در خصوص مسیر قطار شهری کرج موارد زیر تصویب شد:
الف) عملیات اجرایی از محل دپو و میدان دانشگاه تا چهار راه طالقانی به صورت زیرزمین کم عمق و بدون دستگاه حفار انجام می شود.
ب) محل دپوی مورد نیاز از میدان دانشگاه به سمت شمال غربی و به سوی کمال شهر منتقل و در این فاصله، دو ایستگاه دیگر ایجاد خواهد شد.
پ) مسیر واقع در چهار راه طالقانی تا میدان امام حسین (ع) و مسیر جایگزین پیشنهادی مجدداً توسط کارگروهی متشکل از نمایندگان وزارت مسکن و شهرسازی، سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و دبیر شورای عالی ظرف مدت یک هفته مورد بررسی قـرار گـرفته و نتیجه از طریق دفتر حمل و نقل و دبیرخانه شورای عالی جهت اجـرا ابلاغ گردد.
ت) مطالعات قسمت دوم خط که در اولویت اجرا نمی باشد از میدان شهید سلطانی تا جاده ملارد، سه راه اندیشه انجام شود.
2. در خصوص نحوه استقرار و انتخاب گزینه برتر مسیر قطار شهری اهواز، موارد زیر تصویب شد:
الف) از محل دپو در شمال، مسیر بلوار پاسداران تا میدان فرودگاه به صورت همسطح اجرا می شود.
ب) از میدان فرودگاه و در طول بلوار پاسداران و ادامه مسیر در طول بلوار آیت اله بهبهانی تا تقاطع مسیر پل پنجم به صورت زیرزمین کم عمق و بدون نیاز به دستگاه حفار اجرا خواهد شد.
پ) پس از عبور از روی رودخانه ادامه مسیر بلوار گلستان به سمت جنوب تا میدان کارگر به صورت زیرزمین کم عمق بدون نیاز به دستگاه حفاری و از ان به بعد تا توقفگاه در جنوب منطقه گلستان به صورت همسطح اجرا می شود.
3. طرح تغییر ساعت شروع به کار روزانه بانک ها و اصناف کشور از ساعت 7:30 به 8:30 به استناد ماده 1 قانون شورای عالی ترافیک و ماده 7 آیین نامه اجرایی تبصره ماده 6 قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا به تصویب رسید و مقرر گردید پس از رایزنی های وزیر محترم کشور با هیأت محترم وزیران و تأیید ایشان با اطلاع رسانی کافی، اجرای طرح از اول اردیبهشت ماه 84 در تهران و سپس در کل کشور به اجرا درآمده و تأثیرات اجرای این طرح در بهبود ترافیک شهر تهران توسط شهرداری تهران و نیز راهنمایی و رانندگی ناجا مورد بررسی قرار گیرد و گزارش شود.
4. رنگ سواری های ویژه فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره)، به صورت کرم رنگ تصویب شد.
5. با عنایت به درخواست شهرداری تهران برای اجرای آزمایشی طرح تردد نوبتی خودروها براساس شماره های زوج و فرد و تعهد آن، شهرداری به تقویت ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی شهر برای جبران کمبود وسیله سفر ناشی از اجرای طرح و همچنین مساعدت در تأمین امکانات مورد نیاز راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به استناد مفاد ماده 1 قانون تأسیس شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور برای یک نوبت با اجرای طرح برای مدت حداکثر یک هفته از شنبه تا پنجشنبه براساس ضوابط زیر موافقت می گردد:
1-5. اجرای طرح آزمایشی به منظور پاسخگویی به مشکلات احتمالی در زمان اعلام توسط کمیته اضطرار آلودگی هواست و در محدوده اضطرار آلودگی هوا اجرا می-شود.
2-5. کارگروهی متشکل از رئیس یا نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران و نمایندگان راهنمایی و رانندگی، شهرداری تهران، سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت کشور به شرح اسامی: سردار سرتیپ انصاری، دکتر بهبهانی، دکتر متصدی و مهندس رئوفی برای اعلام زمان اجرا و لغو طرح و نظارت بر آن تشکیل می شود.
3-5. شهرداری تهران، اطلاع رسانی کافی و جلب مشارکت شهروندان را از یک هفته قبل از اجرای طرح و از طریق سازمان صدا و سیما و سایر رسانه ها با همکاری راهنمایی و رانندگی انجام می دهد.
4-5. خودروهای حمل و نقل عمومی، مدارس، امدادی و خودروهای دارای مجوزهای محدوده طرح ترافیک از این طرح آزمایشی مستثنی هستند.
5-5. براساس این طرح، روزهای زوج هفته فقط شماره پلاک های زوج و روزهای فرد هفته فقط شماره پلاک های فرد مجاز به تردد می باشند.
6-5. ورود به محدوده طرح ترافیک تهران (محدوده دائمی) همانند گذشته تنها برای خودروهای دارای آرم طرح ترافیک مجاز است.
7-5. شهرداری تهران، راهنمایی و رانندگی و سازمان حفاظت محیط زیست باتوجه به اطلاعات پیشین در حین اجرای طرح آزمایشی نسبت به برداشت اطلاعات برای ارزیابی طرح پس از اجرا اقدام نموده و براساس شاخص هایی که تعریف می کنند، گزارش مطالعه قبل و بعد را به شورای عالی ارائه می نمایند.

معاون عمرانی وزیر کشور- محمدحسین مقیمی